救生圈价格厂家船用救生圈工作原理是什么？

聚乙烯稀救生圈用于在船舶死亡时释放烟雾呼救信号以获得帮助。符合1974年gj水上生命安全公约1996年修正案(SOLAS74/96)gj救生设备标准（LSA）gj海事组织救生设备实验海安会决定.81(70)

救生圈应耐高低温，无皱纹、裂纹、膨胀、溶解。

救生圈从要求的高度投落伍，应无干裂或粉碎。

救生圈应耐油，无皱纹、裂纹、膨胀、溶解。

救生圈应防火，不得点燃或过多后继续溶解。

救生圈应能支撑14.5kg钢块在谈水中不断漂浮24h。

在随机悬架的前提下，救生圈应能承受90公斤净重连续30分钟，无裂纹和变形。

装有自发烟雾信号和自亮浮灯的救生圈应附速抛出，释放时应能打开该装置。

船只救生圈的基本要求：

1．浮力规定可承受14．5公斤的钢块在谈水中浮达24小时。

2．救生圈从30米高的投水实验中，不能有破坏和变形，其特性影响不大。

3．救生圈应为橙色，周围应配备救援护栏索。

4．救生圈应为-30ºC~65ºC(243-338k)储存在温度范围内，不损坏，储存在-13-338kºC到30ºC(272-303k)在水温范围内正常启动，并具有耐腐蚀性，能承受海面、太阳、石油产品和霉菌的侵袭。

5．救生圈直径不大于760mm，内径不小于440mm。

6．救生圈被烃类火苗包围2秒钟后，离开明火应不断点燃。

7．z少数量50％救生圈配有电池自闪灯浮1，发光强度不小于2支烛光，可持续42分钟，方便夜间标记部位。自闪灯浮除了电池式外，还有化学火焰式，但油轮只能用电池式灯浮。

8．船长45米以上的客船和75米以上的其他船只，每舷至少配备一个带有自发烟雾信号的救生圈，可以均速传递橙色烟雾，持续时间至少15分钟。可见间距在2海以上，方便白天标注部位。

9．救生圈必须连接孔径6mm、长度超过28米的人造纤维浮索作为救援索。

水手长（或平台特定负责人）每周（台风前）检查救生圈总数，检查救生圈内的反光带、自闪灯和绳索。如果发现损坏或粘贴不牢固，还应通知安全监督进行维护。如发现丢失或损坏，应立即报告安全监督进行补充和维护；反光带脱落，及时粘贴。救生圈自闪灯应由水手检查，如发现电池盒塑料盒变形或电池芯片白锈或膨胀，表明电池坏，应立即更换；自闪灯密封性能好；如果电池进入水分，电池将逐渐无效，通常不能随意驱动渗水盖；救生圈储存部分应明显易见，周围不得有其他堵塞或堵塞物体。